Persembahan 10 Juta Beat Untuk Indonesia

PT Astra Honda Motor (AHM) berhasil membukukan rekor penjualan Honda BeAT sebagai motor skutik terlaris Honda di duniadengan akumulasi penjualan sebanyak 10.116.299 unit di awal tahun ini. Pencapaian yang ini semakin mengukuhkan Honda BeAT sebagai primadona kepercayaan konsumen sekaligus sebagai raja motor skutik di Indonesia.

Honda BeAT telah menjadi pilihan utama pecinta motor skutik sejak diluncurkan pada 2008 atau selama hampir 7 tahun kehadirannya di Indonesia. Sejak awal diluncurkan, penjualannya pun terus meningkat dari tahun ke tahun. Pada 7 bulan pertama di tahun pertama kehadirannya, Honda BeAT tercatat terjual sebanyak 208.490 unit dan membukukan penjualan tertinggi sebesar 2.117.948 unit pada 2014. Hingga Februari 2016, penjualannya telah menembus angka 10 juta unit.

‎General Manager Sales Division AHM Thomas Wijaya mengatakan terpilihnya Honda BeAT series oleh lebih dari 10 juta pecinta motor skutik merupakan bentuk kepercayaan besar terhadap model yang selalu didesain sesuai kebutuhan dan perkembangan tren anak muda.

‎“Kami berterima kasih atas kepercayaan lebih dari 10 juta konsumen Honda BeAT series sehingga mengantarkan produk ini sebagai motor skutik Honda terlaris di dunia. Ini memotivasi kami untuk selalu berupaya memenuhi keinginan generasi muda dengan tetap menghadirkan karakter kuat Honda BeAT yang berdesain stylish, compact, berperforma tinggi, serta irit bahan bakar dan ramah lingkungan.”

Honda BeAT dikembangkan dengan desain yang menyesuaikan dengan postur rata-rata orang Indonesia dengan fitur terlengkap di kelasnya.

Generasi pertama BeAT berhasil memikat pecinta skutik dengan baik sebelum akhirnya digantikan oleh generasi kedua Honda BeAT yang dirilis pada tahun 2012. Generasi ketiga dengan mesin generasi terbaru eSP menyempurnakan kehadiran BeAT di kalangan anak muda yang dirilis pada akhir tahun 2014.

Dengan populasinya yang besar, AHM pun tertantang untuk terus berupaya memberikan pilihan terbaru bagi konsumen Indonesia. Salah satunya diwujudkan menyematkan teknologi terbaru.

Beragam design, fitur, dan teknologi teranyar disematkan pada Honda BeAT series. Seluruh varian Honda BeAT series mengusung mesin 110cc enhanced Smart Power (eSP) yang terintegrasi dengan ACG Starter yang mampu menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara. Teknologi ini menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi.

Selain itu, All New Honda BeAT eSP series tetap dilengkapi fitur-fitur canggih lain yaitu standar samping otomatis (Side Stand Switch) dimana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun, serta Brake Lock yang lebih mudah dioperasikan untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan atau motor tetap dalam kondisi diam saat berhenti di tanjakan. Fitur unggulan lain juga dipertahankankan seperti pengaman kunci bermagnet (Magnetic Key Shutter) yang efektif mencegah pencurian.

Dalam rangka memenuhi kebutuhan konsumen, AHM juga menambah varian baru dari semula yang hanya 1 varian. Honda BeAT saat ini memiliki dua varian yaitu All New Honda BeAT eSP dan  All New Honda BeAT POP eSP yang diperkenalkan pertama kali pada bulan Desember 2014.

Kecintaan konsumen skutik terhadap Honda BeAT terus meningkat. Hal ini tercermin pada awal tahun 2016. Berdasarkan data perusahaan, Honda BeAT series tercatat mampu terjual sebesar 318.548 unit pada Januari-Februari 2016. Pencapaian penjualan ini didukung penerimaan tinggi terhadap model terbaru New Honda BeAT POP eSP yang diluncurkan dengan desain stripe terbaru pada Januari lalu.

Diminati di ASEAN

Tak hanya laris terjual di dalam negeri, berbagai keunggulan desain dan performa yang diusung produk ini juga  diminati pasar motor di ASEAN. Sejak Mei 2015 hingga akhir tahun lalu, model ini telah diekspor ke negara lain yaitu Filipina sebanyak 18.496 unit. Tahun ini, Honda BeAT diharapkan terus memenuhi kebutuhan pecinta motor skutik di pasar internasional.

"Selain memiliki desain terkini dan performa handal, Honda BeAT juga telah diakui memiliki kualitas produk yang mumpuni sehingga mampu dipasarkan juga di negara lain. Kami akan terus meningkatkan kontribusi produk anak bangsa ini di pasar motor internasional sehingga dapat memberikan kebanggaan untuk bangsa kita melalui ekspor Honda BeAT ke berbagai negara," tutup Thomas.

Sumber : astra-honda.com

Dengan tercapainya prestasi yang sangat luar biasa tersebut, PT.Astra Honda Motor selaku pemilik brand Honda di Indonesia mengadakan Lucky Draw dengan tajuk "BeAT Pesta 10 Juta". Dimana setiap pembelian 1 (satu) unit Honda BeAT Series (Honda BeAT eSP/Honda BeAT POP eSP) secara Tunai maupun Kredit selama periode 1 Juni s/d 31 Juli 2016 konsumen berhak mendapatkan 1 (satu) kupon undian untuk mengikuti program Lucky Draw ini.
Hadiah yang diberikan oleh PT.Astra Honda Motor kepada para pemenang nantinya adalah :

• 10 Emas @100gram, 
• 1000 Tabungan @senilai Rp 1Juta, dan 
• 100 motor BeAT (Tipe CW) Off The Road

Jadi tunggu apalagi ??? Segera Beli Honda BeAT sekarang juga...!!!

Untuk Info & Pemesanan di wilayah Bandung Raya dan Cimahi :

www.hargamotorhondabandung.com

083820399000 / 081802049000

Pin BBM : 2661F82A

Warna Menantang Honda Gold Wing

Kini ada empat warna menantang disuguhkan Honda Eropa untuk line-up terbaru Honda GL1800 Gold Wing untuk tahun 2016.
Warna tersebut adalah Pearl Glare White, Candy Prominence Red dan baluran baru Altair Silver Metallic dan SE Two-Tone Heavy Grey Metallic.
Meski memakai mesin horisontal SOHC, 6 silinder berkapasitas 1.832 cc, tetap memberikan kenyamanan tinggi selama berkendara. Adapun tenaga diklaim mencapai 116 hp pada 5.500 rpm dan torsi 167 Nm pada 4.000 rpm.
Agar tak jenuh selama melaju di jalan raya, pengendara dimanjakan suara perangkat audio sistem SRS CS Auto 6 speaker berkekuatan 80 watt. Koneksi dapat dilakukan melalui iPod, iPhone dan USB dan dapat diselipkan di ruang penyimpanan seluas 2,8 liter. Di bagian belakang juga tersedia total bagasi hingga 150 liter.
Kenyamanan berkendara lainnya adalah windscreen bisa disetel enam sudut dengna ketinggian hingga 100 mm. Adapula electronic cruise control berbasis 16 bit ECU. [dp/Kch]

Sumber : dapurpacu.com

Benelli TNT 135 Minibike Berkarakter Macho

Pasar sepeda motor mungil semakin semarak. Ditambah lagi, Benelli kembali membuat motor mini yang kental dengan aura maskulin bernama Benelli TNT 135. Tampak macho dari tampilan sporty, apalagi posisi mesinnya yang tegak menambah kesan motor ‘laki banget’.
Mengusung mesin berkapasitas 134.7 cc dengan karakter mesin cenderung overstroke yang tercipta lewat bore 54 mm, dan stroke 58.8 mm, sehingga performanya lebih terasa di putaran mesin bawah hingga tengah.
Asiknya, motor mungil itu dilengkapi dengan head lamp LED berdesain mata monster. Makin ketara gagah lewatpengaplikasian sokbreker upside down, serta suspensi belakang monoshock.
Memiliki bobot 121 kg, small naked bike tersebut dirancang dengan panjang 1840 mm, lebar 755 mm, dan tinggi 1025mm. Ditambah ground clearance 160 mm, dan wheelbase 1215, rasanya nyaman untuk diajak bermanuver di jalan ibu kota yang lalu lintasnya padat.[dp/Hml]

Sumber : dapurpacu.com

Yamaha Indonesia Akan Panggil Pemilik R25 dan MT25

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akan segera memanggil pemilik Yamaha YZF-R25 dan MT-25 untuk mengganti beberapa komponen sepeda motor yang diproduksi antara Oktober 2014 sampai Mei 2016.
Pernyataan tersebut dikeluarkan melalui pengumuman resmi di situs resmi www.yamaha-motor.co.id. Pemilik motor yang terdampak diharap menunggu sebab saat ini Yamaha Indonesia sedang melakukan persiapan recall.
Berikut pernyataan resmi Yamaha Indonesia:
Kepada Yth.
Pelanggan, Pemilik dan Pemakai Yamaha YZF-R25 dan MT25.
Terima kasih atas kepercayaan nya memilih dan membeli Yamaha YZF-R25 dan MT25.
Pada tanggal 14 Juni 2016, Yamaha Motor Company Jepang mengumumkan mengenai perbaikan beberapa komponen pada Yamaha YZF-R25, YZF-R25A, YZF-R3A, MT250 dan MT320.
PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, selaku produsen kelima produk global tersebut juga bertanggung jawab untuk menjamin kualitas sepeda motor Anda di Indonesia.
Dalam waktu dekat, kami akan segera mengumumkan tata cara penanganan pelanggan kami. Oleh karena itu, dimohon untuk menunggu sampai persiapan kami selesai. Pengumuman resmi akan kami sampaikan melalui website ini dan jaringan dealer resmi Yamaha.
Kami sangat menghargai bila Anda berkendara mengikuti buku petunjuk pemilik. Silahkan datang ke dealer resmi Yamaha terdekat bilamana Anda memiliki keluhan ini di sepeda motor Anda.
Terima kasih.
Salam Semakin Didepan

Sumber : dapurpacu.com

Menaikkan Performa Dengan ECU

Saat pertama kali motor injeksi diperkenalkan di Indonesia, banyak yang pesimistis bahwa pangsa pasarnya tidak akan sebesar motor bermesin karburator. Pasalnya banyak yang beranggapan kinerjanya tidak dapat ditingkatkan lagi, berbeda dengan motor bermesin karburator yang sangat memanjakan penggunanya yang senang mengoprek mesin.
     Anggapan motor injeksi susah untuk dimodifikasi di sektor dapur pacu, akhirnya perlahan sirna. Apalagi di pasaran telah mulai banyak dijumpai ECU aftermarket yang dapat meningkatkan performa motor injeksi tanpa melakukan modifikasi pada sektor mesin.
     Sebetulnya apa sih fungsi dari ECU itu? ECU (Electronic Control Unit) atau unit kontrol elektronik berfungsi untuk mengatur rasio udara dan bahan bakar, waktu pengapian, idle speed, dan waktu buka tutup katup.
     Untuk mesin dengan teknologi injeksi, ECU akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan dikirim berdasarkan beberapa parameter yang diperoleh dari sensor-sensor yang tersebar di mesin.
     Lalu langkah-langkah apa saja yang harus diperhatikan ketika kita mengaplikasikan ECU aftermarket pada motor yang telah menggunakan teknologi injeksi? Muhamad Ridwan, pemilik bengkel motor khusus injeksi One Shop Biker's yang beralamat di Komplek Cingcin Permata Indah Blok B72 Gandasari, Soreang, memberikan kiat-kiatnya berikut ini.
     Pertama, ganti saringan udara standar yang berbahan kertas dengan menggunakan saringan udara aftermarket berbahan stainless steel. Lalu, aplikasikan koil, busi, dan per kopling aftermarket. Kedua, maksimalkan kinerja sektor kelistrikan dengan menggunakan aki minimal 6 ampere. Ketiga, setting ECU semaksimal mungkin sehingga karakter mesin dapat kita atur sesuai dengan kebutuhan. Perhatikan juga limiter, nilai 0,02 adalah nilai maksimal dan jangan sampai melebihi nilai maksimal dari limiter karena dapat mengakibatkan mesin jebol.
     Keempat, perhatikan juga sistem pendingin dan sensor temperatur jangan sampai luput dari perhatian anda. Kelima, maksimalkan fungsi kaki-kaki dengan melakukan upgrade, salah satunya dengan mengganti bagian shock breaker dengan menggunakan kualitas yang lebih bagus dan sesuaikan pula dalam penggunaan ukuran gear. Gunakan ukuran gear yang sesuai dengan medan jalan yang biasa kita lewati.

SUMBER : Koran Pikiran Rakyat / Toni Irawan / "PR"
Rubrik OTOKIR OTOPLUS halaman 21
Edisi Jum'at (PON) 13 Februari 2015
23 Rabiul Akhir 1436 H
Silih Mulud 1948 H

Fungsi Fitur AHO pada Motor Honda

Baru-baru ini beberapa dari konsumen kami sempat mengeluhkan adanya fitur lampu utama pada motor Honda produksi terbaru yang cenderung menyala terus menerus secara otomatis.
Hal ini sebenarnya dilakukan oleh para produsen motor di Indonesia termasuk PT AHM, guna mendukung Safety Riding program sesuai dengan UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 107 ayat 2 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang mengatakan bahwa: “Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.”
Bahkan untuk negara di kawasan Eropa, kebijakan serupa tentang AHO telah diberlakukan sejak 17 Juni 2003 (ACEM Commitment, Brussels, 20 Juli 2001).

Pengertian Fitur AHO

Fitur AHO (Automatic Headlight On) adalah fitur dimana lampu utama pada motor anda akan tetap menyala secara otomatis sejak mesin motor pertama kali dihidupkan.
Pada fitur ini, fungsi saklar pada kemudi kanan yang biasa digunakan untuk menyalakan lampu utama sengaja dihilangkan. Dan diganti dengan saklar dimmer untuk mengurangi suhu panas pada lampu depan.
Manfaat Fitur AHO

Sesuai dengan komitmen kami untuk turut menjamin keselamatan berkendara Anda sekaligus mendukung program pemerintah, menyalakan lampu pada siang hari pada dasarnya akan mengurangi resiko kecelakaan lalu lintas akibat kelalaian pengendara yang tidak menyadari adanya kendaraan lain di depan dan di belakangnya.
Dengan adanya sinyal lampu yang diberikan, akan memudahkan pengendara lainnya untuk memahami kondisi lalu lintas sehingga dapat mengambil tindakan yang lebih aman.
Cara Merawat Lampu AHO

Jangan membersihkan kaca lampu depan saat kondisi lampu masih panas
Jangan menutup lampu depan pada saat lampu sedang menyala dengan penutup, misalnya kain, jas hujan dan lain-lain.
Jangan menyalakan lampu bedekatang dengan penghalang, misalnya pintu, tembok dan lain-lain.
Gunakan switch dimmer (lampu dim) secara bergantian agar lampu depan lewih awet karena panas dari lampu jauh dan lampu dekat akan menyebar dan tidak dalam satu lampu saja.

Sebagian ada juga yang beranggapan bahwa lampu utama yang menyala terus menerus cenderung menghabiskan aki dan berpotensi membakar mika pelindung lampu. Tetapi fitur ini sebenarnya telah dirancang sedemikian rupa oleh pihak produsen motor dengan memperhatikan pertimbangan dari berbagai sisi.
Komitmen Honda adalah menjamin keselamatan berkendara anda sekaligus mendukung program pemerintah.
Bisakah Kita Menonaktifkan Fitur AHO

Melakukan perubahan pada lampu motor Anda seperti menambahkan saklar on/off untuk mengatur sistem AHO tidak dianjurkan karena akan menghilangkan garansi kelistrikan pada motor anda. Selain itu, hal tersebut justru akan berdampak buruk pada motor anda terutama apabila anda salah memodifikasi sistem kelistrikannya.Apabila hal tersebut akan terjadi sistem konsleting yang mana akan berpengaruh pada sistem kelistrikan yang lain.
Jadi, berkendaralah secara aman dengan motor kesayangan Anda dan tetap patuhilah peraturan lalu lintas yang berlaku.